{"id":6200,"date":"2015-11-30T00:15:49","date_gmt":"2015-11-30T03:15:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.onnoideas.com.ar\/cliente\/?p=6200"},"modified":"2015-11-30T18:08:39","modified_gmt":"2015-11-30T21:08:39","slug":"historia-del-ferrocarril-puerto-deseado-las-heras-parte-dos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.onnoideas.com.ar\/cliente\/interes-general\/cultura\/historia-del-ferrocarril-puerto-deseado-las-heras-parte-dos\/","title":{"rendered":"Historia del Ferrocarril Puerto Deseado\u2013Las Heras (Parte Dos)"},"content":{"rendered":"

\u201cEl tren que trajo sue\u00f1os y esperanzas\u201d<\/strong><\/p>\n

(A\u00f1o 2 \/ Edici\u00f3n Nro. 72 \/ 30 de noviembre de 2015 \/ Puerto Deseado).<\/strong><\/p>\n

Es en la presidencia de Jos\u00e9 Figueroa Alcorta, en el a\u00f1o 1908, cuando se sanciona la Ley Nro. 5559 denominada de \u201cFomento de los Territorios Nacionales\u201d; una ley que tuvo como prop\u00f3sito dar un destino a las tierras de propiedad del Estado de la Patagonia Argentina y otro m\u00e1s ambicioso que pretend\u00eda articular al pa\u00eds mediante nuevas l\u00edneas de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n

Pero tambi\u00e9n, a esta idea de integraci\u00f3n nacional, se le sumaba que el Estado Nacional Argentino proyectaba integrar al pa\u00eds con la Rep\u00fablica de Chile. Es as\u00ed, que pensar en poblar la Patagonia andina estimular\u00eda el progreso para ambas Naciones, con beneficios rec\u00edprocos.<\/p>\n

Fue sin lugar a dudas que este ferrocarril, por la decisi\u00f3n del Estado Nacional y el inter\u00e9s privado, propici\u00f3 fuertemente en su etapa de construcci\u00f3n mediante el movimiento que se generar\u00eda en las estaciones, un fuerte crecimiento poblacional en el territorio. Pero tambi\u00e9n fue una herramienta clave que termin\u00f3 constituy\u00e9ndose como el medio de transporte m\u00e1s importante para el desarrollo de la actividad productiva y comercial de los pueblos que se asentaron sobre sus rieles, atrayendo de esta manera importantes capitales financieros y comerciales al servicio de la misma, siendo los m\u00e1s significativos provenientes de la regi\u00f3n magall\u00e1nica, en la Rep\u00fablica de Chile.<\/p>\n

\u201cEl Ferrocarril: una herramienta para el desarrollo\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n

En sus inicios y hasta el a\u00f1o 1929 este ferrocarril constituy\u00f3 un elemento que motiv\u00f3 el crecimiento de la actividad econ\u00f3mica de la zona. Fue en esta \u00e9poca en donde se produjo una importante radicaci\u00f3n de inversiones orientadas en brindar servicios de tipo financiero y comercial, motivado esto porque se gener\u00f3 una importante ocupaci\u00f3n de tierras para el desarrollo de la actividad ganadera, la cual se encontraba transitando un periodo de bonanza econ\u00f3mica ya que la misma se hallaba en plena expansi\u00f3n dado que los precios de las lanas estaban en alza en el mercado hasta fines de la primera guerra mundial.<\/p>\n

Entre las inversiones que se destacan en ese periodo, los autores del libro \u201cHistoria de un Ferrocarril Patag\u00f3nico\u201d, Susana Torres, Graciela Ciselli y Adri\u00e1n Duplatt<\/em> destacan la de un empresario de origen alem\u00e1n, Rodolfo Stubenrauch que se encontraba instalado en el sur de Chile; \u00a0quien instal\u00f3 en Puerto Deseado casas de Ramos Generales en el a\u00f1o 1909, y luego en el a\u00f1o 1912 junto a Severino Amelung, inaugurar\u00edan en esta misma ciudad, los conocidos y resguardados a\u00fan en la memoria del presente de los habitantes deseadenses, los Talleres Volc\u00e1n.<\/p>\n

Otras inversiones provenientes del sur chileno se instalar\u00edan en el territorio motivadas por las oportunidades de negocios que se avizoraban, la Sociedad An\u00f3nima Importadora y Exportadora de la Patagonia es un caso emblem\u00e1tico; la misma inaugura su sucursal en Puerto Deseado tambi\u00e9n en el a\u00f1o 1909 y posteriormente lo har\u00eda en las estaciones de Pico Truncado, Las Heras y Lago Buenos Aires. Esta conocida y legendaria empresa tambi\u00e9n llevar\u00eda adelante en el territorio la comercializaci\u00f3n de lanas, actividades de tipo financiera y de transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n

De este modo, mencionan los autores en el libro citado la llegada a Puerto Deseado en la misma \u00e9poca de los hermanos Martinovic, de origen croata, quienes instalan un negocio de expendio de bebidas. Otros comerciantes, tambi\u00e9n inmigrantes se instalaron en esa ciudad. Es as\u00ed que hasta 1912 el censo de aquella \u00e9poca registra una proveedur\u00eda, treces fondas, ocho hoteles, almacenes y tiendas, entre otras.<\/p>\n

El ferrocarril, como medio de transporte terrestre que conectaba a una regi\u00f3n extendida en 283 km y a su vez se un\u00eda al sistema mar\u00edtimo, fue sin dudas un excelente esquema que lograba articular al territorio con el puerto chileno de Puntas Arenas.<\/p>\n

Esta relaci\u00f3n comercial binacional propici\u00f3 que durante los a\u00f1os 1909 a 1919, arribaran a Puerto Deseado m\u00e1s de veinte buques anuales, pero ya en el a\u00f1o 1927 este movimiento portuario motivado por una gran actividad comercial y productiva decaer\u00eda a seis buques arribados por a\u00f1o. B\u00e1sicamente arribaban de Punta Arenas a nuestro puerto productos alimenticios, bebidas, material para la construcci\u00f3n, carb\u00f3n y armas. Y desde el puerto de Puerto Deseado part\u00edan hacia Punta Arenas la producci\u00f3n lanera del territorio, cuero de guanaco, grasa, etc., como as\u00ed tambi\u00e9n otros productos de origen argentino que llegaban a Puerto Deseado por barcos, teniendo en cuenta que este conectaba con Punta Arenas y con Buenos Aires.<\/p>\n

\"Estaci\u00f3n<\/a>
Estaci\u00f3n del Ferrocarril en Puerto Deseado.<\/figcaption><\/figure>\n

Pero estas expectativas de crecimiento y desarrollo econ\u00f3mico comenzar\u00edan a apagarse tras la paralizaci\u00f3n de las obras que terminaron por no concluir el plan ambicioso de dejar integrado v\u00eda el ferrocarril a todo el territorio nacional. Luego, otro factor negativo que interrumpi\u00f3 el crecimiento que se ven\u00eda desarrollando se dio luego en 1929, tras la crisis de la pos guerra mundial que trajera consecuencias negativas para los precios internacionales de la lana, lo cual termin\u00f3 perjudicando a los comerciantes y productores del territorio.<\/p>\n

Es as\u00ed, que el ferrocarril fue una herramienta clave que aceler\u00f3 el proceso de ocupaci\u00f3n de tierras fiscales y fue motor de crecimiento para las actividades econ\u00f3micas del territorio aunque no motiv\u00f3, por otro lado, la diversificaci\u00f3n econ\u00f3mica y productiva de la zona. S\u00f3lo Puerto Deseado y Las Heras fueron las estaciones m\u00e1s activas del ramal.<\/p>\n

Puerto Deseado tuvo un lugar de privilegio en este ramal ya que las actividades comerciales y portuarias ten\u00edan como epicentro a esta ciudad costera y, por otro lado, porque los talleres del ferrocarril se encontraban instalados all\u00ed, generando no solo una significativa actividad econ\u00f3mica sino que el ferrocarril tambi\u00e9n tuvo un rol importante en la vida social de los deseandenses; este recuerdo aun se mantiene vivo en la memoria de aquellos protagonistas que vivieron con alegr\u00eda cada llegada y salida del tren.<\/p>\n

Y llegando casi al final de las memorias de nuestro Ferrocarril\u2026 y como dice el dicho\u2026 \u201cDios est\u00e1 en todos lados pero gobierna en Buenos Aires\u201d\u2026, la presidente Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner anunci\u00f3 meses atr\u00e1s la reactivaci\u00f3n del ramal ferroviario para integrar y articular a toda la zona norte de Santa Cruz para posteriormente conectarla con el territorio chileno.<\/p>\n

Ahora s\u00f3lo aguardan con esperanza los habitantes de la zona norte de la Provincia de Santa Cruz que este proyecto conforme parte de la agenda del nuevo gobierno nacional a quien le tocar\u00e1 gobernar los destinos de un pa\u00eds \u201cfederal\u201d a partir del 10 de diciembre de este a\u00f1o. Y deber\u00e1 gobernar con un \u201camor\u201d que entienda que el interior del pa\u00eds a\u00fan trat\u00e1ndose de nuestra Provincia, tambi\u00e9n existe.<\/p>\n

Por el Equipo Editor de Observador Central. <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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