{"id":6056,"date":"2015-10-12T00:02:01","date_gmt":"2015-10-12T03:02:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.onnoideas.com.ar\/cliente\/?p=6056"},"modified":"2015-10-12T18:39:08","modified_gmt":"2015-10-12T21:39:08","slug":"museo-mario-brozoski-historias-sumergidas-en-el-fondo-de-la-ria-deseado-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.onnoideas.com.ar\/cliente\/interes-general\/cultura\/museo-mario-brozoski-historias-sumergidas-en-el-fondo-de-la-ria-deseado-parte\/","title":{"rendered":"Museo Mario Brozoski: \u201cHistorias sumergidas en el fondo de la R\u00eda Deseado\u201d (Parte I) \u00a0"},"content":{"rendered":"

La Corbeta Swift era una nave de guerra brit\u00e1nica la cual estaba destinada a la defensa de Puerto Egmont en las Islas Malvinas durante el siglo XVIII. Las colonias eran para los pa\u00edses europeos s\u00edmbolo de su poder econ\u00f3mico y de su hegemon\u00eda, por lo cual proteger su soberan\u00eda era una pol\u00edtica de Estado prioritaria. Hoy, parte de sus restos se encuentran depositados y custodiados en el Museo Municipal Mario Brozoski\u00a0 y forman parte del patrimonio hist\u00f3rico y cultural que pertenece a la privilegiada ciudad de Puerto Deseado.<\/em><\/strong><\/p>\n

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(A\u00f1o 2 \/ Edici\u00f3n Nro. 67 \/ 12 de Octubre de 2015 \/ Puerto Deseado)<\/strong><\/p>\n

La ciudad de Puerto Deseado, ubicada en la cabecera norte de la provincia de Santa Cruz no solo es un tesoro que alberga bellezas naturales de importante significancia e incre\u00edble majestuosidad, sino que la ciudad desde su tierra y su mar han sido testigos de varios acontecimientos hist\u00f3ricos, que hacen que esta ciudad sea poseedora de un incre\u00edble patrimonio hist\u00f3rico y cultural.<\/p>\n

En esta edici\u00f3n te presentaremos parte de un importante circuito hist\u00f3rico y cultural que te ofrece esta hermosa ciudad costera.<\/p>\n

Una historia\u00a0 que comenz\u00f3 a relatarse hace mucho tiempo\u2026<\/em><\/strong><\/p>\n

La Corbeta H.M.S. (His Majesty’s Ship: Barco de su majestad, siglas que utilizaban para identificar a las naves de la Armada Brit\u00e1nica) fue construida en el a\u00f1o 1762, en pleno apogeo de la revoluci\u00f3n industrial, en el astillero de propiedad del industrial John Greaves en Limehouse, por encomienda de la Armada Brit\u00e1nica y fue botado el 1\u00b0 de marzo de 1763.<\/p>\n

Fue dise\u00f1ada por Sir Thomas Slade\u00a0 seg\u00fan las l\u00edneas y dimensiones del buque franc\u00e9s denominado Epreuve, que fue capturado por la Armada Brit\u00e1nica en el a\u00f1o 1760, durante la guerra de los Siete A\u00f1os, por la H.M.S. Niger y pensada para una dotaci\u00f3n de 125 tripulantes, pero al momento del naufragio esta embarcaci\u00f3n llevaba un total de 91 tripulantes.<\/p>\n

Esta era una nave menor, de categor\u00eda inferior al de una fragata. Su denominaci\u00f3n n\u00e1utica original en espa\u00f1ol es \u201csloop de guerra\u201d, pero como la clasificaci\u00f3n naval espa\u00f1ola no contempla un tipo de buque exactamente equivalente, se ha adoptado la definici\u00f3n de corbeta, que sin ser id\u00e9ntica es la m\u00e1s similar al \u00absloop\u00bb brit\u00e1nico.<\/p>\n

Este tipo de embarcaciones, eran utilizadas principalmente como avisos, para el env\u00edo de despachos o mensajes, pero tambi\u00e9n cumpl\u00edan misiones de exploraci\u00f3n y patrullaje de costas o se destinaban a los convoyes de escolta de buques mercantes.<\/p>\n

La Corbeta Swift \u00a0llevaba 14 ca\u00f1ones de seis libras montados sobre la cubierta alta y la popa ten\u00eda una peque\u00f1a plataforma elevada sobre la cubierta superior (toldilla). Se estima que su casco estar\u00eda forrado con planchas de cobre bajo la l\u00ednea de flotaci\u00f3n, dise\u00f1o que permitir\u00eda proteger los cascos de los teredos que son una especie de moluscos marinos que se alimentan de madera.<\/p>\n

La madera conformaba el elemento m\u00e1s utilizado en la construcci\u00f3n del casco. La quilla era de madera del olmo, debido a que este material permit\u00eda mayor durabilidad para estar sumergida en el agua por largos periodos de tiempo y porque podr\u00eda recibir un gran n\u00famero de clavos y pernos sin que su estructura se agrietase. Otros materiales que conformaban su estructura eran el roble ingl\u00e9s, para las cuadernas y el forro y madera de pino de Prusia, la cual se utilizaron para la tablaz\u00f3n de las cubiertas.<\/p>\n

Contaba con un sistema de propulsi\u00f3n alternativo, el remo. Esta ten\u00eda una bola cubierta completa y sus remos se operaban desde portas dispuestas entre los\u00a0 ca\u00f1ones de cubierta, lo cual se estima su funci\u00f3n era facilitar las maniobras a baja velocidad y servir con vientos escasos o desfavorables.<\/p>\n

La conducci\u00f3n del barco se realizaba mediante un sistema que consist\u00eda en que el tim\u00f3n era accionado con una ca\u00f1a de hierro que corr\u00eda sobre la cubierta de la toldilla, que a su vez era gobernada con la rueda del tim\u00f3n por medio de un aparejo de cabos y poleas. Por aquellas \u00e9pocas la rueda del tim\u00f3n y su tambor era toda una novedad ya que su invenci\u00f3n era algo reciente.<\/p>\n

\"Exposici\u00f3n<\/a>
Exposici\u00f3n de piezas recuperadas de la Corbeta Swift. Museo Mario Brozoski. Puerto Deseado<\/figcaption><\/figure>\n

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Eran tiempos dif\u00edciles aquellos\u2026<\/em><\/strong><\/p>\n

La plana jer\u00e1rquica se encontraba conformada por el Capit\u00e1n, quien era responsable de la comandancia de este nav\u00edo. Este y el Teniente (segundo oficial) eran los dos \u00fanicos oficiales que eran designados por el gobierno. El Maestre y el Contramaestre eran considerados oficiales subalternos de mar y su capacidad de mando se restring\u00eda al \u00e1rea en las cuales les tocaba trabajar.<\/p>\n

La dieta de la tripulaci\u00f3n era b\u00e1sicamente provista por guisos de carne de buey o cerdo salda y pan en forma de galleta. Otros alimentos que se aportaban a la dieta eran pescados, guisantes, queso y harina de avena. Por ser los viajes muy largos, durante su trayectoria, la dieta de los marineros era escasa en vitamina C, lo cual causaba con mucha frecuencia el escorbuto, una enfermedad que se llevaba la vida de much\u00edsimos marineros.<\/p>\n

El agua potable se almacenaba en grandes tones de madera, pero en un breve tiempo se echaba a perder, por lo cual se suplantaba por bebidas tales como vino, ginebra o ron que se conservaban por largos viajes.<\/p>\n

En relaci\u00f3n a las comodidades a bordo eran limitadas, pero a diferencia de otras embarcaciones la Swift contaba con la ventaja de llevar todos sus ca\u00f1ones en la cubierta alta, dejando liberada a la cubierta baja o sollado para que lograr mayor comodidad a la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n

Todos dorm\u00edan en hamacas que eran colgadas en ganchos fijados a los baos de la cubierta superior. Contaban adem\u00e1s con mesas, que tambi\u00e9n eran colgadas a los baos, y bancos para las comidas. La tripulaci\u00f3n utilizaba como letrina a un enjaretado dispuesto en el extremo de la proa del buque, sobre tajamar y bajo el baupr\u00e9s, se estima que el Capit\u00e1n y los Oficiales empleaban bacinas dentro de sus propios camarotes.<\/p>\n

Setenta y dos hombres eran los que se necesitaban para hacer avanzar el barco\u00a0 a remo durante un enfrentamiento naval, lo cual significaba que quedara muy poca tripulaci\u00f3n disponible para operar los ca\u00f1ones.<\/p>\n

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La Corbeta Swift \u00a0arribando hacia su \u00faltimo destino\u2026 <\/em><\/strong><\/p>\n

Con 91 tripulantes a bordo y con la \u00fanica misi\u00f3n de realizar descubrimientos en la inexplorada costa patag\u00f3nica antes de que llegue el invierno, el 7 de marzo de 177\u00ba la Swift parti\u00f3 de Puerto Egmont (Islas Malvinas) \u00a0en el cual no se imaginar\u00edan que m\u00e1s adelante los sorprender\u00eda una fuerte tormenta que se prolongar\u00eda por varios d\u00edas marcando el comienzo del fin de la vida a bordo de la Swift.<\/p>\n

D\u00edas m\u00e1s tarde, exactamente el 13 de marzo, cuando las inclemencias del tiempo se tranquilizaron, se decide permanecer en la conocida R\u00eda Deseado, siendo el puerto m\u00e1s cercano para descansar del crudo clima de la regi\u00f3n austral patag\u00f3nica.\u00a0 All\u00ed, permanecieron para descansar ya que la tripulaci\u00f3n se encontraba exhausta y con sus ropas mojadas. Desconociendo lo que el destino les deparar\u00eda,\u00a0 a las\u00a0 diez de la ma\u00f1ana aproximadamente, entraron a Puerto Deseado\u2026<\/p>\n

Esta historia continuar\u00e1\u2026<\/em><\/strong><\/p>\n

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Del Equipo Editor<\/em><\/strong><\/p>\n

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