{"id":5592,"date":"2015-07-20T01:40:21","date_gmt":"2015-07-20T04:40:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.onnoideas.com.ar\/cliente\/?p=5592"},"modified":"2015-07-23T23:59:54","modified_gmt":"2015-07-24T02:59:54","slug":"la-pesqueria-industrial-como-actividad-economica-de-caleta-olivia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.onnoideas.com.ar\/cliente\/especializadas\/industria\/pesca\/la-pesqueria-industrial-como-actividad-economica-de-caleta-olivia\/","title":{"rendered":"La pesquer\u00eda industrial como actividad econ\u00f3mica de Caleta Olivia"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>La d\u00e9cada de los \u201990 \u00a0fue clave en la insinuaci\u00f3n de una pol\u00edtica de la pesquer\u00eda industrial y portuaria para Santa Cruz. Ambas actividades que definen lo que ha dado en denominarse sistema pesca, gener\u00f3 tres actividades econ\u00f3micas y laborales centrales: la fundaci\u00f3n de una pol\u00edtica portuaria, la presencia de la fuerza de trabajo de marineros, patrones y armadores; y la formaci\u00f3n de una incipiente flota pesquera artesanal e industrial de capitales locales, desarrollados en interacci\u00f3n inicial con el Estado. Este fue el caso de la Flota Amarilla de Caleta Olivia que hoy permite ser ejemplo de c\u00f3mo construir poder territorial con los recursos naturales. \u00a0 \u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(A\u00f1o 2 \/ Edici\u00f3n Nro. 55\/ 20 de Julio de 2015 \/ Caleta Olivia).<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En todo el territorio provincial, distintas trayectorias siguieron el desarrollo de la mano de obra de mar para la pesquer\u00eda industrial, las actividades de puerto y la pesquer\u00eda propiamente dicha. Esta \u00faltima en sinton\u00eda con las pol\u00edticas neoliberales, se concentr\u00f3 r\u00e1pidamente en favorecer la otorgaci\u00f3n de los permisos para que las grandes transnacionales accedieran mediante buques congeladores a las aguas jurisdiccionales nacionales y provinciales. Desde aquel entonces, lo que ocurre en el mar (en materia ambiental) y en la pol\u00edtica pesquera provincial (en materia econ\u00f3mica) es una historia por todos conocidas, o mejor dicho, desconocida para muchos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Caleta Olivia y Caleta Paula\u2026surge la Flota Amarilla \u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero no todo ha sido neblina para hacer visible lo invisible, pues en pleno contexto de los \u201890 y dado la inminente construcci\u00f3n del Puerto Caleta Paula, hacia el a\u00f1o 1997 \u00a0dos \u00a0marineros devenidos en comerciantes y asociados con una Ford F100 y \u00a0una pescader\u00eda \u00a0ubicada en el centro de la ciudad decidieron aventurase a explorar la pesquer\u00eda con t\u00e9cnicas industriales. Por entonces con apoyo inicial del Estado Provincial,\u00a0 Luis Omar Jones\u00a0 y \u00a0Ricardo Yrigoyen accedieron\u00a0 a la licitaci\u00f3n p\u00fablica \u00a0que les permiti\u00f3 acceder al \u00a0buque \u201cLiliana\u201d proveniente de R\u00edo Gallegos. A esta aventura le sigui\u00f3 Carlos\u00a0 Terencio con el \u201cBah\u00eda Enga\u00f1o\u201d que pescaba en Rawson. Estas ser\u00edan las dos embarcaciones de lo que ser\u00eda la g\u00e9nesis de la popular Flota Amarilla de Caleta Olivia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hoy, han transcurrido 18 a\u00f1os de este momento fundacional de la Flota Amarilla que logr\u00f3 crecer en pleno contexto de \u00a0crisis del 2001 cuando \u00a0embarcaciones de semejantes esloras a las locales (entre 14 y 18 metros) migraron desde Mar del Plata para formar un grupo de emprendedores que hoy est\u00e1 integrado por unas 20 familias. Hoy, muchas de estas familias emprendedoras se radican en Caleta Olivia y ya han\u00a0 transmitido la gesti\u00f3n de las embarcaciones a los descendientes familiares\u00a0 para continuar participando del desarrollo del sistema pesca.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Cuando el capital se re invierte en lo local<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La historia de los capitales de la Flota Amarilla, no han estado exentos de conflictos con la pol\u00edtica pesquera, con la fuerza trabajadora y especialmente con los capitales trasnacionales. Con todo, es de destacar la existencia de un gremialismo empresarial que\u00a0 ha logrado\u00a0 resistir a los grandes capitales y se ha empoderado en el Territorio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Distintos hitos marcan la trascendencia del gremialismo empresarial: la obtenci\u00f3n de la ley de pesquer\u00eda artesanal el a\u00f1o 2003 que les ha permitido una reivindicaci\u00f3n hist\u00f3rica de equidad frente a la envergadura de los capitales transnacionales.\u00a0 La defensa de los bancos de merluza del Golfo ante la prospecci\u00f3n s\u00edsmica de la industria petrolera en aguas jurisdiccionales provinciales y la embestida ante los Tangoneros internacionales en cercan\u00edas de las costas Caletenses quienes para alcanzar el langostino selectivo, depredaban los bancos de merluza devolvi\u00e9ndolas muertas al mar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En medio de esta historia, parte de los integrantes de la Flota Amarilla, decidieron en el a\u00f1o 2009 una nueva aventura, agregar a la cadena de valor local, el ingreso a la comercializaci\u00f3n de la Merluza y Langostino Patag\u00f3nico fresco en los circuitos econ\u00f3micos nacionales e internacionales. Naci\u00f3 VEPEZ S.A., que invirtiendo en la cadena de distribuci\u00f3n nacional y comercializaci\u00f3n internacional hoy distribuye en todo el pa\u00eds y fuera del continente, siendo sus destinos espec\u00edficos Europa, EEUU y 17 pa\u00edses m\u00e1s.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Las plantas en tierra y la generaci\u00f3n de riqueza social<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero no todo es color de rosas. Una de las grandes dificultades del sistema de pesquer\u00eda provincial adecuado a la econom\u00eda transnacional, consisti\u00f3 desde siempre en generar puestos de trabajo en el territorio. A rega\u00f1adientes las transnacionales debieron construir plantas en tierra, generar puestos de trabajo para demostrar cierto grado de compromiso social.\u00a0 Pero este compromiso formal siempre\u00a0 fue re\u00f1ido con los costos locales que supone invertir \u00a0la ganancia que se obtiene en el mar y se distribuyen en sus territorios de origen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En plena crisis del manejo del sistema pesca por parte del Estado Provincial, las relaciones con los capitales transnacionales y nacionales comenzaron a resentirse. As\u00ed fue como ante la creciente ola de conflicto social asociado a Barillari, con sede en Mar del Plata, se decidi\u00f3 el\u00a0 a\u00f1o 2009 \u00a0la expropiaci\u00f3n.\u00a0 Situaci\u00f3n que se mantiene en litigio en la actualidad en un juicio millonario al Estado de Santa Cruz.\u00a0 Proceso semejante se intent\u00f3 ejecutar con Vieira en Puerto Deseado, la cual hoy pende de un hilo para alcanzar su sustentabilidad econ\u00f3mica y mantener su licencia social.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En Caleta Olivia, hoy las instalaciones de la Ex Barillari es propiedad del\u00a0 Estado de Santa Cruz y sus instalaciones son operadas por la cooperativa \u201c20 de Noviembre\u201d y \u201cEl Dorado\u201d. \u00a0Estas cooperativas, gestionan la planta y cortan \u00a0un promedio de 2500 cajones diarios de merluza, all\u00ed\u00a0 tambi\u00e9n trabajan alrededor de 400 personas de manera directa. Las cooperativas poseen un importante grado de capitalizaci\u00f3n disponiendo en la actualidad de flota porta volquetes, transportes, pagan los insumos de mantenimiento y anualmente se reparten dividendos entre sus asociados- empleados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Actualmente adem\u00e1s de la Ex Barillari,\u00a0 generan valor en tierra las Planta de Aballay \u201cGolfo Kan Kan\u201d, \u201cGabeteco\u201d, siendo todas abastecidas por la Flota Amarilla, la cual a su vez abastece con fresco la Ex CARSA de Puerto Deseado \u00a0que genera otros 130 puestos de trabajo sostenidos todo el a\u00f1o. El \u00e9xito local ha consistido sin duda en la disposici\u00f3n sustentable de los bancos de merluza que disponen nuestras aguas jurisdiccionales y en la formaci\u00f3n de un emprendedorismo y empresariado local.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Pensar el desarrollo local desde la pesquer\u00eda industrial<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As\u00ed es como se ha conformado un particular\u00a0 circuito de producci\u00f3n, de generaci\u00f3n de trabajo y comercializaci\u00f3n originado desde la ciudad y mediante la modalidad de cooperativas de trabajo. El impacto en la econom\u00eda local ronda \u00a0un estimado de 100 millones de pesos entre el movimiento del fresco, trabajo de marineros, estibadores, proveedores, cooperativas de trabajo y emprendedores-empresarios de la Flota fresquera.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En su conjunto en el sistema pesca local hoy genera entre puestos directos e indirectos m\u00e1s de 1000 empleos y se estima que el 80 % del dinero del proceso productivo queda en la provincia. Un 20% se redistribuye fuera de la regi\u00f3n y se asocia a insumos no disponibles por proveedores locales (nylon, cajones, cart\u00f3n)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es que la Merluza de la\u00a0 Regi\u00f3n Patag\u00f3nica Atl\u00e1ntica, se caracteriza por ser un producto de calidad en frescura y color, de origen libre de toda contaminaci\u00f3n y sin conservantes. El acceso de la mariner\u00eda en el d\u00eda a los bancos de pesca genera el concepto de \u201cFresco\u201d en contrapartida a cualquier sistema de pesca nacional de Merluza.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hoy para Caleta Olivia, sin embargo siguen quedando desaf\u00edos\u00a0 que hagan m\u00e1s visible ante la comunidad\u00a0 el profundo significado\u00a0 de una econom\u00eda pesquera- portuaria.\u00a0 Este \u00faltimo, el Puerto, continua cerrado a la comunidad y por lo tanto invisible a los ojos de las distintas generaciones. Lejos estamos de una sinergia con el sector tur\u00edstico local que permita la apertura a nuevos atractivos, a nuevos negocios, asociados al producto fresco y actividad econ\u00f3mica organizada en torno a la pesca.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desde el punto de vista de la pol\u00edtica pesquera, la radiograf\u00eda descrita de favorecer el desarrollo de capitales locales o transferir los capitales derivados de la regi\u00f3n fuera del pa\u00eds y sin valor agregado interno sigue siendo un desaf\u00edo pendiente para quienes aspiran gobernar Santa Cruz.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Por el Equipo Editor de Observador Central.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Fotograf\u00eda de Autor\u00a0Gerardo Haggi<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La d\u00e9cada de los \u201990 \u00a0fue clave en la insinuaci\u00f3n de una pol\u00edtica de la pesquer\u00eda industrial y portuaria para Santa Cruz. 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