![\"Cuadro](\"http:\/\/www.onnoideas.com.ar\/cliente\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Sin-t\u00edtulo.jpg\")
<\/a>\u00bfPor qu\u00e9 se van a Mar del Plata y no entran en Puerto Deseado?<\/i><\/b><\/p>\n
Si el recurso se encuentra a seis horas aproximadas a las costas de Puerto Deseado y los barcos para irse a Mar del Plata podr\u00edan perder entre 8 y 9 d\u00edas estimados entre\u00a0 navegaci\u00f3n y\u00a0 recalada en puerto, entonces \u00bfpor qu\u00e9 los poteros no entran a este puerto?<\/p>\n
En la perspectiva de los distintos actores vinculados a la actividad portuaria y pesquera, entre ellos empresarios, sindicatos, prestadores de servicios y actores gubernamentales, coinciden en se\u00f1alar que se trata de una cuesti\u00f3n de intereses tales como:<\/p>\n
1) Los costos de flete internacional son m\u00e1s elevados dada la distancia de la Patagonia hasta las terminales de Buenos Aires y posterior traspaso de las mercader\u00edas al buque oce\u00e1nico para la conexi\u00f3n Rio Do Grande (Brasil);<\/p>\n
2) Disponibilidad de mayor frecuencia de buques portacontenedores;<\/p>\n
3) Costos de estibas m\u00e1s econ\u00f3micos;<\/p>\n
4) Operar en Patagonia significa disponer de costos m\u00e1s elevados por traslado de personal considerando que la gran parte de la dotaci\u00f3n reside en provincias del norte argentino;<\/p>\n
5) Disponibilidad de agua en el puerto de Mar del Plata (cada buque potero consume entre 3000 y 5000 litros de agua en cada viaje);<\/p>\n
6) En Santa Cruz no existen reglas claras para operar desde el punto de vista comercial y burocr\u00e1tico (se percibe que en Mar del Plata Prefectura Naval es m\u00e1s flexible al momento de autorizar los despachos).<\/p>\n
En conclusi\u00f3n, todo se traducir\u00eda en una cuesti\u00f3n de costos, a\u00fan m\u00e1s cuando el calamar tiene un precio internacional que no favorece a la industria, a\u00fan cuando no todo se da de igual manera para todas las armadoras. Esta podr\u00eda ser una de las razones por las cuales se estar\u00edan yendo los buques a descargar en el puerto marplatense, al presentarse como puerto m\u00e1s barato.<\/p>\n
Algunos empresarios manifiestan que est\u00e1n pescando por una necesidad de mantener los permisos de pesca, a pesar de que no les es econ\u00f3mico pescar en esta coyuntura internacional, por ello no les interesa perder d\u00edas de pesca (y producci\u00f3n) por el viaje hasta Mar del Plata.<\/p>\n
Lo cierto es que la realidad indica que en este supuesto escenario de rentabilidad ajustada, o \u201cescenario de perdedores\u201d, el negocio para los armadores se termina resolviendo por la cuesti\u00f3n de disponibilidad inmediata y frecuencia del flete internacional, como tambi\u00e9n por su costo. Mar del plata cuenta con estas ventajas y es aqu\u00ed donde radica la diferencia real y estructural de un problema encubierto por una cortina de humo que tiene a \u201cestibadores de Puerto Deseado\u201d como los causantes de un problema que excede ya lo local.<\/p>\n
Dicha as\u00ed las cosas: \u00bfpodemos pensar que se est\u00e1 usando a los estibadores como los \u201cperejiles\u201d de un \u201cdelito\u201d que lleva a que estos barcos se vayan a operar a Mar del Plata por haber obtenido un convenio colectivo de trabajo que increment\u00f3 sus salarios en un 31% respecto al a\u00f1o anterior? \u00f3 \u00bfes un problema \u201cdigitado\u201d por las grandes compa\u00f1\u00edas de flete internacional que administran a su favor la capacidad de carga asegurada para cada puerto, lo que termina derivando en dotar de mayor frecuencia y disponibilidad para aquellos puertos que mayor volumen de carga manejan? \u00d3 \u00bfes un problema que se deriva por competir con un Puerto que brinda mejores condiciones de operatividad y servicios?<\/p>\n
Disponer de mayor frecuencia de buques portacontenedores y menores tiempos log\u00edsticos en el flete internacional representan para las empresas que comercializan calamar, adem\u00e1s de la reducci\u00f3n en sus costos, hacerse prontamente de sus cobros, es decir, los clientes les pagan cuando la mercader\u00eda ya esta subida al barco para destino final. Entonces, si esto es una presunta cuesti\u00f3n de tiempos log\u00edsticos para obtener liquidez inmediata, \u00bfC\u00f3mo es que la Provincia no coloca esto en el discurso real y acompa\u00f1a al Intendente y estibadores a una reuni\u00f3n con Bustamante a plantear que se apliquen medidas que hagan que las armadoras ingresen a Puerto Deseado? Todos han coincidido que no es un problema pesquero sino un problema de \u00edndole portuario.<\/p>\n
\u00bfY d\u00f3nde est\u00e1 el piloto?<\/i><\/b><\/p>\n
El puerto a\u00f1o tras a\u00f1o pierde capacidad de carga y competitividad por diversos factores. Muchos a\u00f1oran aquellos a\u00f1os dorados cuando a\u00fan estaban vigentes los \u201creembolsos por puertos patag\u00f3nicos\u201d. Data en la memoria hist\u00f3rica que en el a\u00f1o 2006 el 73% de los desembarques de los poteros se realizaron por Puerto Deseado y Puerto Madryn. Pero a pesar de que ya en distintos niveles advert\u00edan a los puertos de la Patagonia la \u201cnecesidad de reinventarse\u201d dada la perdida de estos beneficios fiscales, no hubo planificaci\u00f3n oportuna capaz de advertir los problemas estructurales del presente y del futuro sino comienzan a abordarse.<\/p>\n
Existe una publicaci\u00f3n de la Subsecretaria de Pesca y Acuicultura de la Naci\u00f3n denominada \u201cPesquer\u00edas de calamar y langostino. Situaci\u00f3n actual. Subsecretaria de Pesca y Acuicultura Agosto 2007\u201d <\/i>que menciona lo siguiente \u201cen 2007 se registra un aumento de los desembarques en Mar del Plata, asociado a problemas de disponibilidad de bodega de transporte y de capacidad de fr\u00edo, menores costos portuarios y mayores facilidades de operaci\u00f3n en este puerto respecto de los puertos patag\u00f3nicos. No parece que esta tendencia vaya a revertirse en el futuro, condicionando seriamente el nivel de empleo en los puertos patag\u00f3nicos<\/b>\u201d.<\/i><\/p>\n
Cabe mencionar que en Santa Cruz, los puertos son gerenciados y administrados por la Provincia a trav\u00e9s de la \u201cUnidad Ejecutora Portuaria\u201d, siendo la autoridad de aplicaci\u00f3n de la pol\u00edtica portuaria. El reclamo local es que solicitan a un funcionario al cual pocos conocen que medie en las internas locales del puerto para que los \u201ctrapitos sucios queden en casa\u201d y por otro lado que ejecute prontamente el famoso \u201cPlan Director\u201d para no perder todo lo alcanzado hasta el momento y dotar de mejor infraestructura para poder brindar mayor servicio. Aqu\u00ed esta autoridad deber\u00e1 comprender, tal como lo argumentan los principales actores, que el problema vigente con los poteros, no es un asunto pesquero sino de \u00edndole portuaria, por todas las razones que hemos referenciados en los apartados anteriores. Si este puerto pierde m\u00e1s vol\u00famenes de cargas, ser\u00e1 menos tentador para las navieras operar en este puerto y las armadoras deber\u00e1n buscar puertos que le resuelvan esta cuesti\u00f3n.<\/p>\n
Puerto Deseado, necesita prontamente sentarse a discutir la agenda de su desarrollo, para que su destino no sea conducido por un barco sin tim\u00f3n. Y en esa mesa es importante que se sienten los argentinos y no argentinos, los deseadenses y no deseadenses. Y esto es algo en lo que coinciden todos los actores involucrados en el negocio portuario y pesquero, para que la \u201cinercia y la incapacidad\u201d no condicionen el progreso econ\u00f3mico y social de una Comunidad que tiene casi un siglo de trayectoria portuaria a nivel pa\u00eds.<\/p>\n
Mientras tanto\u2026la cadena productiva se va oxidando y se van perdiendo eslabones. Total mientras la caja de la Provincia de Santa Cruz resista \u201cot\u00f3rguese subsidio a<\/i>\u2026.\u201d<\/p>\n
Por BLANCA MONTES para Observador Central<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A\u00f1o tras a\u00f1o en Puerto Deseado, ante una nueva zafra del calamar, se abren en la opini\u00f3n p\u00fablica fuertes cuestionamientos y enfrentamientos. Tensiones entre trabajadores, empresarios y dirigencias pol\u00edticas, ponen de relieve la \u00a0falta de planeamiento en materia de pol\u00edticas locales y provinciales que intermedian entre capital, trabajo y sociedad. En esta edici\u00f3n exploramos como […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":4758,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[435,120,83,436,437],"class_list":["post-4752","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pesca","tag-actividad-portuaria","tag-puerto-deseado","tag-santa-cruz","tag-temporada-de-calamar","tag-zona-economica-exclusiva"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.onnoideas.com.ar\/cliente\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4752","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.onnoideas.com.ar\/cliente\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.onnoideas.com.ar\/cliente\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.onnoideas.com.ar\/cliente\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.onnoideas.com.ar\/cliente\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4752"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.onnoideas.com.ar\/cliente\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4752\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4760,"href":"https:\/\/www.onnoideas.com.ar\/cliente\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4752\/revisions\/4760"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.onnoideas.com.ar\/cliente\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.onnoideas.com.ar\/cliente\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4752"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.onnoideas.com.ar\/cliente\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4752"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.onnoideas.com.ar\/cliente\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4752"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}